ਸਾਡੇ ਆਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ!

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹੱਲ

ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ:

ਵਾਹਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ

ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ

ਪਹੁੰਚ

ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ

ਬੈਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਗੁਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਟੈਂਡਰਡ 24.9V ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਬਦਲੋ
Ooseਿੱਲੀ ਜਾਂ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ileੇਰ ਦਾ ਸਿਰ ਸਾਫ ਅਤੇ ਕੱਸੋ
ਅਰੰਭਕ ਰੀਲੇਅ ਅਸਫਲ ਹੋਇਆ ਰੀਲੇਅ ਬਦਲੋ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ooseਿੱਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂ ਸਾਫ ਅਤੇ ਕੱਸੋ
ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਆਰਮਚਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ
ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਹਵਾ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਹਵਾ
ਬੰਦ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ ਬਾਲਣ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ

ਕਮਜ਼ੋਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਬਦਲੋ
ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸਟਾਰਟਰ ਬਦਲੋ
ਲਾਈਨ ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਸੰਪਰਕ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬੁ agingਾਪਾ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ

ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿਹਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਸਟਾਰਟਰ ਯੂਨੀ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਸਕਿਡ ਵਨ-ਵੇਅ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਡ੍ਰਾਇਵ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ  ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਦੀ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2-5mm
ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਡ੍ਰਾਇਵ ਐਂਡ ਕਵਰ ਵਿਚ ਸ਼ਾਫਟ ਸਤਹ ਦੇ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦਗੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਕ ਤਰਫਾ ਉਪਕਰਣ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ਾਫਟ' ਤੇ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੈਫਟ ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਤਮਕ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਸ਼ੈਫਟ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.